System umożliwia monitorowanie pojazdów z możliwością rozliczenia pracy kierowców i pojazdów - dostarczając informacji takich jak lokalizacja, prędkość, poziom paliwa, temperatura oraz umożliwiając generowanie raportów obrazujących czas pracy, przebiegi, trasy przejazdów, zużycie paliwa, miejsca i czasy postojów, tankowań, itp. Powyższe informacje pozwalają na obiektywną weryfikację rozliczeń związanych z transportem. Przekaz danych realizowany jest poprzez usługi sieci telefonii komórkowej GSM a w szczególności transmisję GPRS.

System można podzielić na cztery podsystemy, realizujące inne, składowe zadania:

1. lokalizacja pojazdu
   Informacje o lokalizacji pojazdu, jego prędkości jak również dokładny czas pozyskiwane są z systemu GPS. Informacje te docierają do zainstalowanego w pojeździe odbiornika GPS z amerykańskich satelitów wojskowych NAVSTAR, co daje gwarancję globalnego zasięgu oraz dokładności podawania pozycji rzędu 3 metrów.
   
   
2. gromadzenie danych źródłowych, wstępna analiza
   Zainstalowany w pojeździe odbiornik GPS dostarcza dane o lokalizacji i prędkości pojazdu do mikroprocesora urządzenia. Informacje te wraz z aktualnym stanem podłączonych czujników zostają przesłane do systemu serwerowego magazynującego i przetwarzającego informacje lub – w przypadku braku możliwości nawiązania połączenia z serwerem - zapisane w nieulotnej pamięci typu flash i przesyłane automatycznie w chwili nawiązania połączenia.
   
   
3. transmisja danych
   W celu zapewnienia łączności pomiędzy urządzeniem w pojeździe a systemem serwerowym i ostatecznie stacją monitorującą, dyspozytorską lub telefonem komórkowym użytkownika wykorzystywane są usługi sieci GSM – transmisja GPRS dla przekazywania sygnałów alarmowych, danych o pozycji pojazdu i stanie czujników oraz SMS dla sterowania terminalem i awaryjnego przekazywania sygnałów alarmowych. Informacje z pojazdu przekazywane są co 60 sekund oraz awaryjnie, w przypadku wystąpienia zdarzenia alarmowego. Transmisja GPRS realizowana może być przez sieć publiczną lub – dla zapewnienia poufności i bezpieczeństwa danych przez VPN.
   
   
4. odbiór, kolekcja, udostępnienie i analiza danych
   Dane z zainstalowanego w pojeździe terminala docierają do systemu serwerowego i tam są przechowywane.
   
   Dostęp do nich oraz ich analiza możliwa jest na trzy sposoby:
   
   
• specjalne oprogramowanie (aplikacja ComboClient), łączące się z serwerem poprzez sieć Internet lub Intranet. Aplikacja umożliwia wizualizację aktualnej dostępnej pozycji na mapie, przekazanie aktualnego stanu czujników, analizę wszelkich danych historycznych, generowanie raportów stanowiących podstawę do rozliczenia czasu pracy pojazdów i kierowców. Służy również do konfiguracji części parametrów systemu.
• poprzez przeglądarkę internetową i serwis www.monitoring.pl możliwa jest wizualizacja bieżącej pozycji oraz generowanie raportów oraz podsumowań – dla pojedynczych pojazdów, grup oraz wszystkich w firmie. Tą drogą dostępne są również mechanizmy administracyjne ułatwiające zarządzanie kontem.
• wykorzystując usługę WAP w telefonie komórkowym możemy otrzymywać informacje o pozycji pojazdu. Możliwe jest również generowanie przez serwer przekazywanej komunikatem SMS informacji o zdefiniowanych przez użytkownika alarmach lub przekroczeniach (prędkości, obszaru itp.)
  

Możliwe jest również udostępnienie danych agencjom ochrony – wówczas w przypadku wystąpienia zdarzeń kwalifikowanych jako alarmowe (oczywiście jeżeli system w samochodzie został odpowiednio skonfigurowany), np. kradzieży pojazdu lub napadu na kierowcę informacja jest przekazywana na stanowiska operatorskie i wizualizowana wraz z pozycją geograficzną pojazdu, odczytaną z odbiornika GPS.

Dzięki takim informacjom agencja ochrony może natychmiast podjąć interwencję w celu zapobieżenia zagrożeniu lub minimalizacji ewentualnych strat.